Trucs et astuces
Remplacez la pompe du lave-glace
Peut-être avez-vous déjà été confronté
au problème récurrent de l'encrassement du lave-glace. Si
tel est le cas, vous risquez de faire griller un jour la pompe électrique
du lave-glace. Cette pompe est située en-dessous du réservoir
du lave-glace. Elle est constituée d'un petit moteur électrique
qui fait tourner un disque muni de 4 palles, qui envoient l'eau dans le
tuyau du lave-glace. Si des crasses (du sable en général)
se déposent au fond du réservoir, les palles ne peuvent plus
tourner, et vous risquez de faire griller le moteur électrique. Si
cela vous arrive, je vous conseille de remplacer ce petit moteur rikiki
par une vrai pompe à eau de lave-glace de camion. Ces pompes coûtent
beaucoup moins cher que les moteurs Toyota, et elles sont plus robustes.
La pompe doit être installée dans le compartiment du moteur,
à droite lorsque vous faites face à la voiture. Vissez-la
directement sur la carrosserie. Le tuyau d'entrée d'eau va vers le
bas du réservoir du lave-glace, dans lequel il entre par l'endroit
où se trouvait le moteur du lave-galce d'origine. Remplissez l'espace
restant avec du silicone. Le tuyau de sortie va directement vers le gicleur.
Le raccordement électrique est très simple: une borne positive,
et une borne négative.
Pour savoir où trouver les pompes à eau pour lave-glace, cliquez
ici.
Installez une auto-radio
Si vous voulez installer une auto-radio, vous serez confronté à plusieurs problèmes : le système électrique est en 24 V; l'espace prévu pour loger la radio dans le tableau de bord est trop petit; et enfin, il n'y a pas beaucoup d'espaces prévus pour loger les baffles.
Voici quelques idées qui pourraient vous aider. D'une part, vous pouvez facilement installer un transformateur 24-12 V pour brancher votre radio et d'autres accessoires 12 V. Attention, ne branchez pas d'accessoire directement sur une batterie, ce n'est pas bon pour la batterie. Branchez le transformateur sur une cosse libre dans le tableau de bord, votre ampli sera alors protégé par un fusible. En ce qui concerne l'emplacement de la radio, je suggère de confectionner un caisson de bois que l'on place dans le toit, à l'avant de la voiture. Ce caisson peut acceuillir la radio et une paire de baffles, c'est très pratique !
Ma carrosserie ressemble à un gruyère ...
Et oui, c'est la maladie classique des BJ ... Contre la rouille, il n'y
a qu'une chose à faire: couper les tôles endommagées,
et les remplacer par de nouvelles. FOXY vend des pièces de carrosserie
pirates en acier électrozingué pour BJ. Avec ça, plus
de problèmes de rouille. Malheureusement, toutes les pièces
de la carrosserie n'existent pas ! Néanmoins, les pièves les
plus fragiles: les ailes arrières sont disponibles en trois longueurs.
De quoi donner une petite cure de rajeunissement à votre véhicule
favorit. Veillez bien à ce que les soudures soient faites correctement,
et à ce que les joints ne laissent pas entrer d'eau. Les carrosseries
d'origines rouillent à la jointure entre le garde-boue arrière
et l'aile arrière car les joints sont de mauvaise qualité.
Ils laissent passer l'eau, qui stagne et fait rouiller la tôle.
Pour savoir où trouver les pièces de carrosserie, cliquez
ici.
L'encadrement du pare-brise peut lui être remplacé par une
pièce en polyester. Attention lors de l'installation. D'une part,
le polyester n'est pas peint, et vous ne pouvez pas utiliser n'importe quelle
peinture ! Renseignez-vous chez votre marchand de peinture. Ensuite, la
pièce n'est pas perforée pour les essuies-glaces (l'emplacement
du moteur d'essuies-glace est prévu lui). Mesurez bien l'endroit
où vous forez ... après, il sera trop tard !
Pour savoir où trouver l'encadrement de pare-brise, cliquez ici.
Reste le problème des portes (avant et arrières), et du capot
et de la calandre. FOXY vend des capots et des calandres, mais bof ... Pour
les portes, je me renseigne.
Remplacez le relais des clignotants
Un jour de déluge (fréquent en Belgique), je roulais sur l'autoroute,
lorsqu'une odeur de circuit électrique brûlé fut à
l'origine de sentiments de panique, de tristesse, et de colère tout
à la fois. Mon relais de clignotant venait de griller. Le relais
de clignotant est cette petite boîte grise qui se trouve au-dessus
des pédales, accrochée dans un petit support métallique.
Ce relais coûte horriblement chez en pièce d'origine. Il peut
être avantageusement remplacé par un relais 8X moins cher.
Ce relais porte la référence : ...
Le branchement de ce relais est différent du branchement du relais
d'origine. Identifiez le fil amenant le courrant (positif), et branchez-le
sur le + du relais. Identifiez le fil de masse, et branchez-le sur le support,
ou mieux, isolez-le et laissez-le pendre. Enfin, branchez le troisième
fil (le retour vers les clignotants) sur la borne se trouvant en face de
la borne positive du relais. Isolez la troisième borne du relais.
Pour savoir où trouver le relais de clignotant, cliquez ici.
Comment éviter l'enfer en déjantant un pneu
Si vous avez gardé vos bonnes vieilles jantes d'origine, voici un petit conseil qui vous évitera de pester sur votre roue pendant des heures ... Les jantes d'origine sont des jantes à cerclage. Il faut enlever le pneu du cerclage avant de retirer ce dernier ! Dégonflez le pneu, donnez quelques coups de pied de biche entre le pneu et le cerclage, et quand vous voyez l'ensemble du cerclage, retirez-le en utilisant la petite encoche près de la jonction. Un jeu d'enfant ...
Aménagez votre intérieur
Les Toys ont un look d'enfer (si si ! je suis sérieux ...). Mais c'est vrai que l'aménagement intérieur est un peu rudimentaire. Personnellement, je trouve que le plafond est d'un mauvais goût intolérable. J'ai donc décidé de remédier à ce grave problème : j'ai collé une moquette sur le plafond. J'ai pris une moquette gris anthracite, d'une couleur proche de celle des sièges. C'est très joli. J'ai également recouvert les sièges de housses Toyota noires. Deux petits détails qui font toute la différence !
C'est quoi cet ampèremètre dans le tableau de bord ?
Il ne fonctionne pas ?! C'est normal, il n'a jamais fonctionné !
Mon boitier de clignotant avant tourne comme une girouette ...
Et bien entendu, pas moyen de le dévisser car le pas de vis est mort ... Une petite solution bon marché : enroulez une ficelle de nylon autour du pas de vis. Serrez très fort. Votre boitier de clignotant ne bouge plus !
Faire un petit entretien
C'est simple: vidange - graissage. N'oubliez pas de graisseur, il y en a beaucoup, et certains sont bien cachés ! Je vous conseille d'acheter un manuel technique, vous y trouverez tous les renseignements mécaniques utiles.
Mon moteur chauffe
Aïe, un problème ... Il peut y avoir plusieurs causes possibles.
Dans l'ordre, voici les choses à vérifier: (1) est-ce que
la sonde de température d'eau fonctionne bien ?, (2) est-ce que le
ventilateur tourne ?, (3) est-ce que le thermostat fonctionne ?, (4) est-ce
que le radiateur n'est pas percé ou encrassé ?, (5) est-ce
que le joint de culasse n'est pas foutu ?
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Dernière mise à jour le 22 juin 1996.
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